5月11日

2年9ヶ月ぶりに3回目の主桁荷重試験を行い、1号機主桁の強度・剛性を確認ました。

　

(1)　主桁自重のみ

　内翼-外翼の接合部ガタが大きそうです。

(2)　１G

　飛行中とほぼ同じ反り具合です。

(3)　1.5G　
　たわみ計測の様子です。

 ◇1.5G時の主桁差込部拡大　
　　圧縮側の反対側に1.5mmほどの隙間が見えます。
　　カンザシの嵌めあい調整が必要かもしれません。

◇変位計測結果

　今回は翼端変位を計り忘れてしまいましたが、荷重点の変位は過去2回とほぼ同等で桁自体は問題なく使用できそうです。